Kolbenschmidt
800049811050
Kolbenschmidt
800049811050
Завышение размера [мм]: | 0,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 62285 |
номер компонента: | 62286 |
номер компонента: | 85714 |
MAHLE
00970N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 70,8 |
номер компонента: | 1. R 1.2 Cr P |
номер компонента: | 2. M 1.2 P |
номер компонента: | 3. SSF 2.5 P |
MAHLE
02101V0
Диаметр цилиндра [мм]: | 75,8 |
номер компонента: | 1. R 1.5 Cr |
номер компонента: | 2. M 1.75 IF |
номер компонента: | 3. SSF 3.0 |
MAHLE
01561N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 87,5 |
номер компонента: | 1. R 1.2 Cr P |
номер компонента: | 2. NM 1.2 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.5 Cr |
Kolbenschmidt
800017810000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 76853 |
номер компонента: | 76854 |
номер компонента: | 76855 |
Стандартный размер [стд.]: |
Kolbenschmidt
800008110000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 49732 |
номер компонента: | 49735 |
номер компонента: | 49738 |
Стандартный размер [стд.]: |
Kolbenschmidt
800001011100
Завышение размера [мм]: | 1 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 78194 |
номер компонента: | 80102 |
номер компонента: | 80103 |
MAHLE
02992N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 75,51 |
номер компонента: | 1. R 1.5 Cr |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. SSF 2.5 |
MAHLE
01317N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 77,22 |
номер компонента: | 1. R 1.6 Mo P |
номер компонента: | 2. N 2.0 P |
номер компонента: | 3. 3S 4.0 Cr |
Kolbenschmidt
800038910000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 81648 |
номер компонента: | 82798 |
номер компонента: | 82800 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
02801N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 76,51 |
номер компонента: | 1. R 1.2 N |
номер компонента: | 2. M 1.2 |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 N |
MAHLE
01202N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 80,5 |
номер компонента: | 1. R 1.2 N |
номер компонента: | 2. M 1.2 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800017810050
Завышение размера [мм]: | 0,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 80553 |
номер компонента: | 80554 |
номер компонента: | 80555 |
MAHLE
00224N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 89,5 |
номер компонента: | 1. R 2.5 IF Cr |
номер компонента: | 2. M 2.0 IF P |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
Kolbenschmidt
800045710000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 61917 |
номер компонента: | 72863 |
номер компонента: | 72869 |
Стандартный размер [стд.]: |
Народная пословица гласит: «Мал золотник, да дорог». С этим утверждением трудно спорить, однако, комплект поршневых колец играет не менее важную роль. Значение колец – одновременное смазывание и удержание газов внутри цилиндров. Поэтому сегодня поговорим о том, каких форм они бывают, как определить, что кольца уже изношены и причины их поломки износа.
Уже исходя из наименования, понятно, что у представленных деталей двигателя форма кольца, однако, не замкнутого. Т.е. небольшой зазор, который геометрически делает деталь «закругленной кривой». Комплект поршневых колец состоит из следующих форм:
Однако, для выполнения возложенных задач, они имеют разные формы. В частности, конструкции «уплотнителей» отличаются между собой по фаске (коробчатые, коробчатые со сходящимися фасками, коробчатые с параллельными фасками), форме (прямоугольная, трапециевидная, полутрапецевидная), количеству составляющих частей (2-х составные и 3-х составные), наличие «прорезей» для увеличения упругости.
Наборы поршневых колец с «прорезями» сегодня встречаются всё реже (BMW, OPEL, NISSAN 90-ых годов). Потому как имея в конструкции поперечное сечение, они становятся более упругими, однако и более жесткими. Отсюда, они плохо прилегают к поверхности цилиндра по всей длине поршня.
На автомобили с новыми двигателями чаще устанавливают 2-х и 3-х составные комплекты поршневых «уплотнителей». Преимущество таких комплектов поршневых колец заключается в том, что они более плотно прилегают к стенкам цилиндра, при этом обладая достаточной гибкостью, чтобы их «не заклинило». Двух составные наборы «уплотнителей» достигают такого эффекта за счет «встроенной» пружины. Она «распирает» само поршневое кольцо к стенкам цилиндра. Но, тогда и меняется сама конструкция – с внутренней стороны кольца «траншея». На практике конструкция «канала» может быть 4-х видов: полукруглая, прямоугольная, трапециевидная, треугольная.
Трехсоставные наборы поршневых колец (в основном масляные) в своей конструкции имеют 2 тонкие стальные пластины (соприкасаются с поршнем и стенками цилиндра), а также распорную пружину и пружину расширителя. Стоит отметить, что такой комплект поршневых колец устанавливается чаще всего на бензиновых двигателях, а его моторесурс не менее 100 тысяч.
Как правило, расположение комплекта поршневых колец имеет такой порядок: компрессионные, компрессионное и маслосъемное.
Полезный совет!
При расточке цилиндров не нужно пытаться устанавливать комплекты поршневых колец другой конструкции или вида. В противном случае это приведет к уничтожению цилиндра, или неровной работе двигателя. Если же происходит рядовая замена поршневых колец, то лучше довериться проверенным брендам как VAG, DENCKERMANN, Kolbenschmidt, General Motors, Et Engineteam, MAHLE и другие.
Несмотря на то, что сегодня поршневые кольца изготавливаются из разновидностей серого чугуна, эти элементы также подлежат износу, и последующему выходу из строя. Однако, протекает эта процедура не сразу – постепенно. Более того, износ комплекта поршневых «уплотнителей» можно предвидеть, и своевременно устранить проблему.
К счастью, все признаки довольно легко определить, не прибегая к специальному оборудованию, или услугам специалиста. Имея сомнения не правильной работы набора «уплотнителей», стоит обратить внимание на выхлопные газы. Если после простоя (например, утром) из глушителя идет черный дым – явные признак того, что компрессионные «уплотнители» не справляются с работой. Технически это означает, что по причине истирания компрессионного кольца, отработанные газы не выполняют свою работу – не дают дополнительный толчек на поршень.
В случае, если увеличился расход масла или топлива – проблемы с маслосъемными поршневыми кольцами. Проверить эту теорию можно посмотрев на свечи зажигания. Наличие масляного нагара или масла – серьезный износ или цилиндра, или маслосъемных колец.
Также износ поршневых колец выражается на воздушном фильтре или гофре воздуховода – ищем следы масла. Наличие таких – подтверждает износ «поршневой».
Одним из признаков износа поршневых колец считается подтеки масла. Следует обратить внимание на сальник и уплотнения. В случае если они не растянуты, не повреждены, не скорежены, а масла через них «хлещет фонтаном» - фактор того, что в цилиндрах создается избыточное давление картерных газов, которое давит на масло.
Однако, всё это довольно специфические признаки, на которое обращают внимание опытные водители. Для рядового водителя достаточным основанием ехать на СТО будет один из признаков:
Конечно, существуют и неординарные случаи поломки поршневых колец, которые выражаются скрипом, треском и другими признаками. Однако, это уже частные случаи.
Полезный совет!
Ни в коем случае не надо пытаться заменить комплект колец самому. Потому как для этого нужен специальный инструмент, знания, умения и навыки. Лучше поручить эту работу мотористу – выйдет быстрее и дешевле. В противном случае можно повредить все поршневые кольца, сам поршень и цилиндр.
Учитывая тот факт, сам поршень, стенки цилиндра и прочие узлы поршневой группы изготавливают с точностью до сотой миллиметра, существенное влияние на комплект поршневых колец имеют:
Более того, к этому перечню можно отнести и частоту замены «моторки», а также качество моющих средств (присадок, распылителей и чистящего масла). Как и во многих других узлах на повреждение набора колец могут повлиять неисправности других узлов (избыточная или недостаточная подача топлива, степень загрязнения фильтров, повреждения коленвала и прочее).
Полезный совет!
Не стоит экономить на моторном масле. Низкокачественное ГСМ ускоряет процесс закоксовки. При подборе масла рекомендуется выбирать один бренд из наиболее известных, как Alpine, Neste, New Formula, Oil Formula, SIBOIL, VAMP, Wolver, Yuko и другие. Оригинальный (качественный) товар явно не подведет, а вот дешевый аналог может привести к капитальному ремонту ДВС.
Как правило, у каждой модели двигателя свой ресурс «жизни» поршневой. При этом замена происходит только тогда, когда присутствует один из указанных признаков. В качестве профилактических действий многие автопроизводители предлагают такие процедуры:
В остальном, рекомендуется применять одни и те же масла и марку топлива. Лишние эксперименты, могут привести к печальным последствиям.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Винница, Краматорск, Луцк, Северодонецк, Павлоград, Белая Церковь, Тернополь, Черкассы, Ужгород, Мариуполь, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Одесса , Киев, Кривой Рог, Херсон, Житомир, Львов, Бердянск, Каменец-Подольский, Кременчуг, Сумы, Полтава, Чернигов, Черновцы, Славянск, Хмельницкий, Никополь, Мелитополь, Днепр, Каменское, Лисичанск, Ровно, Харьков, Николаев, Бровары, а также в другие регионы страны.