Цепь привода распредвала

Для точного подбора, выберите авто:

FEBI

39969

Вес [кг]: 0,41
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 74
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G68VH
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Симплекс
Показать все характеристики
Цена от: 2239 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

40295

Вес [кг]: 0,5
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 106
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G67HP
Соблюдать сервисную информацию:
Сторона установки: посередине
Показать все характеристики
Цена от: 2255 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

39959

Вес [кг]: 0,56
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 106
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G68HP
Соблюдать сервисную информацию:
Сторона установки: посередине
Показать все характеристики
Цена от: 2260 грн.
Срок от: 1 дн.

SWAG

30945953

Вес [кг]: 0,35
Количество звеньев цепи: 96
необходимое количество: 1
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Зубчатая цепь
Цепной привод: Цепь замкнутая
Цена от: 2261 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

40311

Вес [кг]: 0,45
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 104
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G67HP
Соблюдать сервисную информацию:
Сторона установки: посередине
Показать все характеристики
Цена от: 2264 грн.
Срок от: 1 дн.

SWAG

30939970

Вес [кг]: 0,42
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 78
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G68VH
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Симплекс
Показать все характеристики
Цена от: 2329 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

26374

Вес [кг]: 0,346
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 126
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G53HP
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: с замком цепи
Показать все характеристики
Цена от: 2336 грн.
Срок от: В наличии

SWAG

99110365

Вес [кг]: 1,145
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 126
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: D67HP
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Дуплекс
Показать все характеристики
Цена от: 2343 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

30393

Вес [кг]: 0,194
Количество звеньев цепи: 106
необходимое количество: 1
парные номера артикулов: 40622
Размеры цепи привода распредвала: G44HCF
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: с замком цепи
Показать все характеристики
Цена от: 2359 грн.
Срок от: 1 дн.

SWAG

30945955

Вес [кг]: 0,36
Количество звеньев цепи: 96
необходимое количество: 1
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Зубчатая цепь
Цепной привод: Цепь замкнутая
Цена от: 2377 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

33043

Вес [кг]: 0,480
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 148
необходимое количество: 1
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Симплекс
Цепной привод: Цепь замкнутая
Цена от: 2400 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

39961

Вес [кг]: 0,3
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 64
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G68HPF
Соблюдать сервисную информацию:
Сторона установки: слева
Показать все характеристики
Цена от: 2408 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

10496

Вес [кг]: 1,2
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 136
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: D67HP
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Дуплекс
Показать все характеристики
Цена от: 2428 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

40429

Вес [кг]: 0,720
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 122
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: G68HR
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Симплекс
Показать все характеристики
Цена от: 2501 грн.
Срок от: В наличии

SWAG

99110146

Вес [кг]: 0,894
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: для распределительного вала
Количество звеньев цепи: 120
необходимое количество: 1
Размеры цепи привода распредвала: D67ZN
Соблюдать сервисную информацию:
Цепной привод: Дуплекс
Цена от: 2519 грн.
Срок от: В наличии

Цепь ГРМ – одна из составляющих частей механизма распределения газов. прочность такого привода доказана временем и не одной тысячей километров. Однако, даже такой прочный узел подвержен износу и нестабильной работе. Часто, о поломках с цепью узнают тогда, когда что–то ремонтировать уже поздно. Поэтому в этой статье рассмотрим основные свойства по которым происходит растяжение (износ) и предшествующие этому поводы.

Как устроена цепь ГРМ?

На большинстве машин используется цепь ГРМ роликового типа. По своей конструкции она состоит из 5 частей:

  1. Внешняя поверхность пластины.
  2. Внутренняя поверхность пластины.
  3. Валик.
  4. Втулка для соединения звеньев.
  5. Ролик.

Данная конструкция самая часто встречаемая, легкая в использовании и ремонте. Такие цепи ГРМ бывают одно-, двух- и трехрядные. В авто чаще применяются одно- и двухрядные, трехрядные чаще для тракторов и с/х техники. 

механически может находится в двух местах, сбоку от двигателя, и сзади. Боковая позиция предполагает, что цепь ГРМ находится там же, где и мог бы быть расположен ремень. Второй вариант – цепь находится ближе к КПП и маховику. Первый вариант расположения можно встретить на VW Passat B5 и GOLF IV. Второй вариант чаще всего встречается в AUDI A6. механически, расположение сзади двигателя – очень неудобно, потому как для относительно простой замены, придется полностью разобрать или снять двигатель.

Полезный совет!

Если автомобиль часто используется в городских условиях (долгая работа на холостых оборотах, постоянные старты и разгоны), то замена масла  должна проводиться не реже 13 – 15 тысяч километров, или 1 раз в год.

Признаки износа цепи ГРМ и их причины

Износ или поломка данного узла явление само по себе не частое, однако, и этот узел не бессмертный. В среднем, моторесурс цепи ГРМ, несколько меньше ресурса двигателя, на многих моделях с таким типом привода замена может определяться при помощи диагностического устройства, либо при помощи выдвинутого флагштока, как например на Honda Civic. 

Признаки неисправности цепи ГРМ

К счастью, во многих случаях износ определяется по звуку работы мотора на холостых оборотах, и даже визуально. В частности, наиболее типичными признаками износа цепи ГРМ являются:

  • визуальное наблюдение «стачивания» зубьев звездочек;
  • резкая и неравномерное движение цепи ГРМ на холостом ходу (ощущение работы рывками);
  • шорохи, скрежеты, металлические стуки во время запуска мотора (наблюдается при низком давлении масла);
  • натяжитель цепи ГРМ максимально выдвинут;
  • увеличение времени разгона (отклик на педаль акселератора становится дольше);

Указанные причины являются типичными и общими для большинства авто. В редких случаях поломка цепи ГРМ может сопровождаться низким зарядом АКБ, высокой температурой охлаждающей жидкости и характерным износом натяжителя (проявляется в качестве дополнительных царапин, выработки и прочее).

Полезный рекомендация!

Для того, чтобы не путаться с тем, какая цепь ГРМ подходит транспортному средству, рекомендуется придерживаться простого принципа: для старых иномарок как Opel Kadet, Ford Scorpio и прочие объем двигателя которых до 1,3 литров нужна цепь ГРМ на 114 звеньев такого же типа, как и «родная»; для новых иномарок как MAZDA 3, BMW 320d и другие, объем мотора которых начинается от 1,5 литра – 116 звеньев.

Jсновные причины преждевременного поломки цепного механизма ГРМ

основной виной по взгляду многих автомобильных журналов и форумов в первую очередь является именно моторное масло. Потому как излишняя или недостаточная вязкость, либо температурный режим существенно влияют на то, как будет работать натяжитель, как будет происходить зацеп «пазов» за звенья и прочее. В частности, выделяют такие главные причины:

  • производственный брак;
  • проблемы с натяжителем, когда его  подклинивает (чаще всего причина в масле);
  • проблемы с тем, как расположен впускной распредвал.

типичной причиной неисправности также считается сверх нормы нагрузки которые негативно воздействуют на все механизмы автомобиля.

Как продлить срок использования цепи ГРМ?

Как и любая другая запчасть мотора, металлический привод ГРМ не любит «веселых стартов». Излишняя нагрузка, провоцирует к более быстрому растяжению «звеньев», а также износу звездочек и газораспределительного механизма в целом. Чтобы цепь как можно дольше прослужила желательно выполнять такие советы:

  • производить замену нужно каждые 90–100 тысяч километров;
  • во время замены цепи ГРМ обязательной замене подлежат успокоитель, натяжитель и сопутствующие звездочки;
  • использование оригинальных масел или рекомендуемого ГСМ со схожими характеристиками;
  • редкая замена моторного масла увеличивает износ и растяжение самой цепи;
  • во время замены не советуется эксплуатировать «что подешевле», для хорошей работы советуется эксплуатировать такие подобные типы как DAYCO, LEMFORDER, RUVILLE, TOPRAN, INNA.

Касательно вопроса «перетяжки» цепи – вопрос спорный. явным достоинством является то, что проводится диагностика состояния цепи ГРМ, оценка состояния её натяжителя, звездочек и прочее. С другой стороны – большая вероятность ошибки обратной установки на звездочки – банальная ошибка выставления по меткам. Поэтому, чаще всего , цепь ГРМ чаще заменяется полностью, чем подвергается ремонту. 

Затягивать с заменой строго не рекомендуется. Потому как в противном случае возможно неполное разрушение узлов двигателя (загнутые клапана, пробитые поршни вплоть до пробитой крышки блока цилиндров).