Авто блог Устройство авто Диски. Шины. Колёса Разбираем маркировочное обозначение автомобильных шин

Разбираем маркировочное обозначение автомобильных шин

  1. Торговый знак
  2. Коэффициент максимально допустимого уровня нагрузки
  3. Коэффициенты износостойкости
  4. Показатели системы сцепления
  5. Температурные режимы
  6. Максимальный уровень давления
  7. Изготовитель
  8. Показатели условного обозначения
  9. Символы M+S
  10. Маркировочное обозначение 185/60R14
  11. Показатели грузоподъемности
  12. Скоростные категории
  13. Конструкционные данные
  14. Дополнения

1. Торговая марка. Каждый производитель ставит свою отметку на изделиях, что дает покупателю возможность узнать данные особенности. Например, марка Bridgestone на моделях B lizzak и Ice Cruiser ставит отметку зимних изделий, второй тип высшего класса. Тип модели MY 02 имеет летние характеристики и спортивный характер.

Самыми популярными шинами являются:

  • Continental;
  • Nokian;
  • Micheil;
  • Dunlop;
  • Bridgestone;
  • Kumho;
  • Pirelli;
  • Maxxis;
  • Toyo;
  • Nordman;
  • Viatti и прочие марки.

2.Коэффициент максимально допустимого уровня нагрузки.

Часто производители в процессе изготовления делают обозначение мелкими буквами «max нагрузка" и фиксируют максимальные данные (килограмм и фунт). Однако среди автолюбителей существует одна иллюзия. Некоторые просто умножают эти показатели на 4 для получения предельных результатов веса машины, для которой предназначаются шины с данными параметрами нагрузки. Однако это неправильно!

Полученные результаты массы являются слишком высокими. Работа шин не должна происходить под предельным уровнем весовой нагрузки. Поэтому для более точных результатов нужно отминусовать 20% (для легковых авто) и 30% (для внедорожников). Может быть так, что при отнимании нужного процентного соотношения вы получите допустимую массу. Обозначение Max Load обозначает предельную нагрузку, не привязываясь к конструктивным особенностям определенной марки. А такое привязывание является обязательным.

3.4.5.Коэффициенты износостойкости, показатели системы сцепления, температурные режимы.

Эти обозначения должны соответствовать документальным нормативам для информирования покупателей (показатель качества).

  • Tread wear index – показатели, которые отвечают за износостойкость,
  • Traction Index коэффициент сцепления,
  • temperature index температурные коэффициенты.

Коэффициент, который отвечает за износостойкие качества, имеет показатели от 60-620 с интервальным значением 20. Шины эталонного класса имеют отметку 100. Полагается, что чем выше уровень этого показателя, тем дольше будет срок эксплуатации покрышек. Показатели износостойкости определяют специальным методом. Используют два автомобиля с эталонным типом покрышек, и по прохождению маршрута в 10 тыс. км с одинаковыми условиями во время езды определяют результаты интенсивности износа, и насколько хватит резины для конечного пробега.

6. Максимальный уровень давления – эти показатели измеряются в килопаскалях и атмосфере для холодного состояния резины. При указанном максимальном уровне давления 2,4 атм. создавать давление более высокого уровня является небезопасно.

7. Изготовитель – имя компании производителя.

8. Показатель условного определения Dot определяет соотношение с документальными нормативами.

9. Символы M (mud-грязь), S (Snow – снег) – эти обозначения характеризуют возможное использование шин при снежных погодных условиях и возможность эксплуатации в грязь.

  • Winter - шины для зимнего периода;
  • Aquatred, aquacontact - использование в дождливую погоду;
  • AS, AW - возможно использование при любой погоде, на твердом покрытии, на мокрой и скользкой трассе.

Зачастую многие производители вместо аббревиатуры используют изображения в виде солнца, дождика или снежинки.

10. Размерные коэффициенты, к примеру, 185/60R14.

  • 185 – это обозначение показателя профильной ширины посреди наружных боковин шин, определяется миллиметрами;
  • 60 – это соотношение высоты к показателям ширины(60), определяется в процентах.

Профильная высота определяется процентной величиной высоты от показателей ее ширины. Как ранее говорилось, 185 мм является шириной, а 60 это показатель высоты от ширины, в итоге 185мм ×60% = 111мм. С помощью этого метода определили высоту резины, которая равняется 120 мм. (185/65/14).

Если результат коэффициента высоты составляет менее 50-55%, тогда резина относится к низкопрофильному классу.

R (radial) – это радиальное обозначение агрегатного изделия и коэффициент диаметра обода, определяется в дюймах и миллиметрах.

1 дюйм = 25,4 мм.

Маркировка r14 – радиальная конструкция резины с диаметром 14 дюймов.

11.Показатели грузоподъемности определяют предельную нагрузку веса, которую способно выдержать изделие. Двухкратное определение является условным коэффициентом.

12. Скоростные категории определяют максимальный уровень расчетной скорости покрышки, вычисляется в километрах. Показатели скоростных категорий в результате тестирования определяют уровень максимального скоростного режима. Это говорит о том, что никто не даст гарантии, что диск не разрушится во время небольшого превышения скоростного режима. Для этого происходит использование щадящего режима со скоростными показателями на 10-15% меньше от допустимых показателей.

13. Конструкционные данные обозначаются в области бортов специальными аббревиатурами. Информируют о количестве слоев каркаса и брекера. Материал корда также обозначается. К примеру, надпись tread plies 2 polyester cord +2 steel cord +1 nylon cord говорит о том, что в состав брекера входит 2 слоя синтетики, 2 слоя металлокорда и 1 слой корда из нейлона.

15. Дополнения:

  • TWI – это данные, которые определяют место изнашиваемого индикатора. Сам элемент индикатора необходимо разыскивать в области дна протекторной канавки (возможен указатель в виде стрелки, который определяет направление к канавке). Этот показатель определяет предельно допустимый уровень «голой резины";
  • Дата выпуска – это цифры в области боковины. Первые две цифры указывают неделю выпуска, а следующие – год;
  • Tubelles – эта отметка свидетельствует об эксплуатации покрышки без камеры. Для бескамерной покрышки не требуется надувная камера, это и является главным отличием от изделий камерного типа. Tube type является показателем для камерного типа;
  • PR -норма слоев. Для легковушек норма слоев покрышек составляет 4 PR или редко 6PR (усиленный тип). Обозначение 6-8 PR предназначается для машин легкого грузового типа (микроавтобус, грузовик) с последующим обозначением буквой C (commercial);
  • Front Wheel – монтаж шины в область передней оси;
  • Rear Wheel – установка на заднюю ось;
  • Rotation – показатель последовательности установки с помощью стрелки.
Каталог автозапчастин